Sau thời gian dài thận trọng với chiến lược xe điện, Toyota đang thực hiện bước chuyển lớn trong lộ trình điện khí hóa. Hãng dự kiến ra mắt 10 mẫu ô tô điện hoàn toàn mới trong vòng hai năm tới, nâng tổng số lên 15 mẫu vào năm 2027 – bao gồm cả các dòng xe mang thương hiệu Lexus.
Theo Carscoops và Nikkei Asia, Toyota đặt mục tiêu sản xuất khoảng 1 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2027 – gấp 7 lần so với sản lượng ước tính trong năm 2024 (khoảng 140.000 xe). Dù con số này vẫn còn khá khiêm tốn nếu so với các đối thủ như Tesla và BYD (đều đạt khoảng 1,76 triệu xe trong năm 2024) hay Volkswagen (740.000 xe), nhưng là bước tiến quan trọng đối với hãng xe Nhật Bản.
Hiện tại, xe điện thuần túy chỉ chiếm khoảng 2% tổng doanh số toàn cầu của Toyota. Trong khi đó, hãng vẫn là nhà sản xuất dẫn đầu thị trường xe hybrid – dù đang gặp tình trạng cung không đủ cầu tại nhiều thị trường lớn như Mỹ và Ấn Độ.
Từ việc chỉ sản xuất xe điện tại Nhật Bản và Trung Quốc, Toyota sẽ mở rộng mạng lưới sản xuất sang Mỹ, Thái Lan và Argentina. Đáng chú ý, phiên bản chạy điện của mẫu bán tải Hilux sẽ được lắp ráp tại Thái Lan từ tháng 10/2025, sau đó là tại Argentina.
Tại thị trường Bắc Mỹ, hãng sẽ sản xuất một mẫu SUV điện ba hàng ghế tại các nhà máy ở Kentucky và Indiana từ năm 2026, nhằm cạnh tranh với các đối thủ như Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9. Toyota cũng sẽ tiếp tục hợp tác với Subaru để phát triển một mẫu xe điện mới, dự kiến bắt đầu sản xuất tại Nhật Bản từ tháng 2/2026.
Một trong những mẫu xe đáng chú ý trong chiến lược mới là Toyota C-HR+, dòng SUV cỡ nhỏ nằm dưới phân khúc bZ4X. C-HR+ sẽ được trang bị hai tùy chọn pin 57,7 kWh và 77 kWh, bắt đầu sản xuất tại Nhật Bản từ tháng 9/2025 và phân phối tại châu Âu, Mỹ và Canada trong năm 2026.
Bên cạnh bZ4X và C-HR+, mẫu Urban Cruiser sẽ hoàn thiện bộ ba xe điện chiến lược của Toyota tại thị trường châu Âu.
Từng là biểu tượng của điện khí hóa với mẫu Prius từ cuối những năm 1990, Toyota được đánh giá là “chậm chân” trong cuộc đua xe điện thuần túy. Tuy nhiên, với chiến lược rõ ràng cùng các khoản đầu tư mạnh mẽ, hãng đang tăng tốc để bắt kịp – và thậm chí có tham vọng dẫn đầu một lần nữa trong kỷ nguyên mới của ngành ô tô toàn cầu./.
